重要信息

货柜装箱规格

国际贸易条款

1. DAT (目的地或目的港的集散站交货):

由卖方负责所有费用,包含主要的运输费用和保险(非强制性),直至商品进入目的港集货站。最后货物交付买方的部分也由卖方承担风险。

2. DAP (目的地或目的点交货/目的地或指定点交货):

卖方负责所有的费用,包含主要的运输费用和保险(非强制性),但不包含与进口报关有关的费用,直到商品交付至买方的货车上。最后货物交付买方的部分也由卖方承担风险。

3. 工厂交货:

交货之后由买方负责所有的费用。EXW贸易条款适用于任何类型的运输模式或运输模式组合。

4. 船上交货:

卖方将货物交付于船主(海运承运者)或是买方在港口的代理商,不需要负责船运输的部分。

5. CIF (成本,保险费加运费):

租船订舱成本,保险和运输费用由卖方负责,直至商品到达目的港。保险由卖方支付,但保险的受益人则是买方。

6. CPT (卖方支付货物运至指定目的地的运费):

直到商品到达目的地买方指定的地点为止,主要运输在内的所有费用由卖方支付。但是当货物于原产地交付给承运人,之后的风险则转移到买方。

7. CIP (运费,保险费付至指定目的地):

直到商品到达目的地买方指定的地点为止,主要运输在内的所有费用及保险费用均由卖方支付。但是当货物于原产地交付给承运人,之后的风险则转移到买方。保险由卖方支付,但保险的受益人则是买方。

提货单

钢材货物卸货

船上的起重机将货物从船上运送到码头,然后用叉车将货物从码头的停放站运送至停靠站附近的室内或室外停放区。

注意: 上午8时至12时可搬运超过20英尺的钢管,棒材,方坯,H型钢和木板等物件,如果有必要在其他时间搬运,则需要至港口工人联盟交付额外费用,并且所产生的费用会依据船的规格而不同。

一般货物卸货

船上的起重机将货物从船上运送到码头,然后用叉车将货物从码头的停放站运送至停靠站附近的露天停放区。

谷物卸货

大豆,玉米或小麦

海纳港(Río Haina)和普拉塔港(Puerto Plata)接收机搬运的时间为:每周一至周日从上午8时至12时,其余时间不工作。

黄色脂肪和坦克油罐卸货

在海纳港(Río Haina)或圣多明各(Santo Domingo)港,每辆油罐车可运送25到30吨。
进口商只提供卡车,尽管搭配了一些配合接收器的设备,每艘船仍必须具备至少一个4英寸直径的管道和起重机或起重臂才能卸货。

根据租船合同由进口商支付卸货费。

从邮轮卸下植物油

海纳港(Río Haina)或圣多明各(Santo Domingo)港,每辆油罐车可运送25到30吨。

同样的,每艘船仍必须具备至少一个4英寸直径的管道和起重机或起重臂才能卸货。

油轮润滑油卸货

多米尼加润滑油公司(Lubricantes Dominicanos,S.A)。
是海纳港(Río Haina)唯一的进口商。他们的船只停泊在6号马头西侧,并提供6英寸的管道直接接收货物。

熟料卸货

在圣佩德罗德马科里斯(San Pedro de Macorís),阿苏阿(Azua),海纳港(Río Haina)和曼萨尼约(Manzanillo)港口,船只必须备有船只和手臂的起重机,码头上的接收机只只能用于停靠站上的料斗和卡车。

卸货的工作每天24小时都可进行。

ITABO电厂港矿物煤的卸货

ITABO电厂港每小时最多可接收2,750公吨的货物。

大米,糖,肥料或水泥粗装袋

多国所有主要港口的装卸货量是每小时12-15吨。码头工人的工作时间为每日上午8时至下午8时。

装载石灰石,铝土矿和聚集在Cabo Rojo港

装载系统包含了码头停靠站上卡车和喂料斗与传送带系统机械铲。工作时间为周一至周五上午8时到下午4时,星期六上午8时至12时。

在拉罗马纳港(La Romana)装载散糖

每日24小时由两台电梯装载,估计每小时325吨。码头内不提供燃料加给,此为马尼亚中心(Central Romana)的私有码头。

注意重要的是,没有燃料驳船的供应设施,只有饮用水可以供应给码头的船只。

在聖佩德羅德馬科里斯港(San Pedro de Macorís)或普拉塔港(Puerto Plata)裝載散糖

糖袋运送至码头后将被打开,并将糖存仓库底部。每个机组的负载量大约为每小时12至15吨。

港口码头工人每日工作时间为上午8时至下午10时并且可以每天24小时工作。中午12时到下午8时机组的负载量将减少一半以上,并收取额外的费用。

圣多明各

有多国最古老的港口系统,位于中南部海岸歐薩瑪(Ozama)河口,距离古城区仅几步之遥。它有两个接待游轮的旅游码头:唐迭戈(Don Diego)和桑思索其(Sans Souci)。另外这个港口,也有码头经营着现代化的工厂,专门从事小麦进口面粉生产,以及一般的进出口业务

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